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世界在建最大跨径拱桥主弦管混凝土灌注顺利完成

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图为完成主弦管管内混凝土灌注的平南三桥。梁暘善摄
图为完成主弦管管内混凝土灌注的平南三桥。梁暘善摄
来源:人民网-广西频道  2020年05月13日10:01

人民网平南5月13日电 5月12日晚,世界在建最大跨径拱桥平南三桥全桥主弦管管内混凝土灌注顺利完成,同时也标志着全桥重大技术难点攻关完成。

平南三桥位于广西平南县西江大桥上游6km处,是荔玉高速平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥。大桥全长1035米,主桥跨径575米,是当前世界上在建的最大跨径拱桥。该桥由广西交通投资集团有限公司投资建设,广西交通设计集团有限公司和四川省公路规划勘察设计研究院有限公司联合设计,广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路桥工程集团有限公司承建。

据介绍,平南三桥全桥主弦管共8根,采用真空辅助四级连续泵送工艺,泵送最高点距江面140m,分8次进行灌注,历时26天完成。全桥8根主弦管如果衔接到一起,长度可达2595m,共灌注管内混凝土合计7408m?,需约770辆次混凝土罐车进行运输,平均每8分钟可完成一车次混凝土灌注。

从大桥灌注的数据及检测结果分析可知,平南三桥单根主弦管灌注平均用时仅13个小时,7天龄期超声波检测波速达到4700m/s,混凝土密实度高。如此大方量的混凝土灌注工作,每根主弦管均实现了优质且高效的真空辅助连续灌注,整个施工组织、施工工艺均达到了行业内领先水平。

全桥主弦管管内混凝土首次应用C70高性能混凝土进行灌注,且平南三桥跨度大,单根管的设计混凝土方量大,灌注时间长,管内混凝土泵送对混凝土的工作性能要求高。管内混凝土灌注期间,项目对混凝土配合比严格把控,做到每车一检测,符合要求才允许入泵泵送,确保管内混凝土灌注质量和灌注顺利完成。

在平南三桥主弦管管内混凝土灌注期间,平南县出现了往年同时段罕见的高温天气,室外体感温度达36度。为此,项目从两大方面进行“消暑降温”。首先是管内混凝土施工质量方面,通过对主弦管及混凝土罐车采用保持洒水、铺设土工布等物理措施,降低受烈日暴晒后的温度,以获得良好的工作环境,确保管内混凝土灌注状态理想。其次是为保障各参建人员连续13小时的作业,通过开展“送清凉到一线”主题活动、配送绿豆汤及防暑药等方式,提供行之有效的防暑措施。

据悉,大桥完成主弦管管内混凝土灌注后,项目全体员工将再接再厉,坚持打造品质工程,计划于2020年6月初开展桥面格子梁吊装工作。(陈燕、马博彧、梁暘善)

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(责编:陈燕、李敏军)

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